●Assembled in China ※カスタム、一部修理など Assembled in Japan ●ヘッドカバー:Made in China 低重心設計による打ちやすさと、優れた飛距離性能 トラディショナルホーゼル設計でありながら、シャローフェース設計でソール全面に高比重のタングステン・ステンレス(ヘッド全体の48%の重さ)を採用することで、S2H2デザイン同様に低重心化に成功。 打ちやすいだけでなく、ボールを芯でとらえやすいので、飛距離性能にも優れています。 高慣性モーメントによる方向性の向上 VFTテクノロジーと最先端の鋳造技術で、フェース・クラウンなどを極限まで薄くし、生み出されたフリーウェイトをトラディショナルホーゼルとソールのトウ・ヒール部分に分散。 これにより、コンパクトなヘッドながら高慣性モーメントを実現し、方向性を向上させました。 ドローバイアスによる高いコントロール性能 ドローバイアスを採用し、リーディンエッジをオフセット気味に抑えていることで、ボールをしっかりとつかまえ、高いコントロール性能も実現。 2Hには、ニュートラルバイアスを採用しています。 ラフからの抜けの良さ コンパクトなヘッドサイズとデュアルランナーソールにより、ラフからの抜けの良さを実現。 ※特注スペックは納入までに約2週間程度かかります。 ご了承の上ご購入下さい [ 続きを見る / 閉じる ]
●Assembled in China ※カスタム、一部修理など Assembled in Japan ●ヘッドカバー:Made in China 低重心設計による打ちやすさと、優れた飛距離性能トラディショナルホーゼル設計でありながら、シャローフェース設計でソール全面に高比重のタングステン・ステンレス(ヘッド全体の44%の重さ)を採用することで、S2H2デザイン同様に低重心化に成功。 打ちやすいだけでなく、ボールを芯でとらえやすいので、飛距離性能にも優れています。 高慣性モーメントによる方向性の向上 VFTテクノロジーと最先端の鋳造技術で、フェース・クラウンなどを極限まで薄くし、生み出されたフリーウェイトをトラディショナルホーゼルとソールのトウ・ヒール部分に分散。 これにより、コンパクトなヘッドながら高慣性モーメントを実現し、方向性を向上させました。 ドローバイアスによる高いコントロール性能 ドローバイアスを採用し、リーディンエッジをオフセット気味に抑えていることで、ボールをしっかりとつかまえ、高いコントロール性能も実現。 ラフからの抜けの良さ コンパクトなヘッドサイズとデュアルランナーソールにより、ラフからの抜けの良さを実現。 トラディショナルホーゼルによる構えやすさ プロ・上級者をはじめ、トラディショナルホーゼルを構えやすいと感じるゴルファーにとっては、アドレス時に安心感が得られます。
●Assembled in China ※カスタム、一部修理など Assembled in Japan ●ヘッドカバー:Made in China 低重心設計による打ちやすさと、優れた飛距離性能トラディショナルホーゼル設計でありながら、シャローフェース設計でソール全面に高比重のタングステン・ステンレス(ヘッド全体の44%の重さ)を採用することで、S2H2デザイン同様に低重心化に成功。 打ちやすいだけでなく、ボールを芯でとらえやすいので、飛距離性能にも優れています。 高慣性モーメントによる方向性の向上 VFTテクノロジーと最先端の鋳造技術で、フェース・クラウンなどを極限まで薄くし、生み出されたフリーウェイトをトラディショナルホーゼルとソールのトウ・ヒール部分に分散。 これにより、コンパクトなヘッドながら高慣性モーメントを実現し、方向性を向上させました。 ドローバイアスによる高いコントロール性能 ドローバイアスを採用し、リーディンエッジをオフセット気味に抑えていることで、ボールをしっかりとつかまえ、高いコントロール性能も実現。 ラフからの抜けの良さ コンパクトなヘッドサイズとデュアルランナーソールにより、ラフからの抜けの良さを実現。 トラディショナルホーゼルによる構えやすさ プロ・上級者をはじめ、トラディショナルホーゼルを構えやすいと感じるゴルファーにとっては、アドレス時に安心感が得られます。